Аэропорт Никола Тесла (BEG): вылеты и посадочный

Список городов, куда из Белграда билеты попадаются чаще всего, выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сочи, Казань, Краснодар. Полным расписанием он не является: у части рейсов сезон короткий, и через несколько месяцев набор будет другим.

В находках по направлениям из Белграда чаще прочих попадаются Air Serbia, Turkish Airlines, Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Arkia и Эль-Аль. Базовыми перевозчиками аэропорта они при этом быть не обязаны: часть рейсов идёт по код-шерингу, а состав меняется вместе с сезоном.

Разброс такой: 15 565 ₽ в одну сторону в лучшем случае и 23 953 ₽ по середине выборки. Плечо в 1 711 км прямой борт проходит примерно за 2 ч 48 мин. Тариф на эти цифры не опирается — билет дорожает по мере того, как разбирают дешёвые места. Выборка от 30 октября 2026 года.

Аэропорт работает на Белград (Сербия). Его точка на карте — 44.819° и 20.307°; ехать до центра около 13 км, отметка поля — 102 м над уровнем моря. Время до терминала считайте от своего района и от часа выезда: у ранних рейсов дорога всегда обходится дороже по времени.

Максимальная длина полосы — 3 500 м. С такой полосы поднимаются и широкофюзеляжные дальнемагистральные борта, и вся узкофюзеляжная техника. Полос на поле 2. Покрытие полосы — асфальт. Полосы оборудованы огнями, поэтому ночные и сумеречные рейсы возможны. Это потолок возможностей, а не расписание: в реальности на рейсе стоит та машина, которую авиакомпания смогла выделить в этот день.

Пояс аэропорта — Europe/Belgrade, разница с Москвой — 2 часа назад. И вылет, и прилёт в билете записаны по местному времени своего конца маршрута, поэтому вычитать одно из другого бессмысленно: длительность рейса так не получится.

Первый код — BEG, ИАТА; он печатается в билете, отображается на табло и наклеивается на багаж. Второй — LYBE, ИКАО; его читают диспетчеры и метеорологи. Логика есть только у второго: регион задаёт начальную букву, из-за чего у соседних площадок коды похожи.